消失模鑄(zhu)造工(gong)業(ye)化應(ying)用(yong)初期，澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)系統是泡(pao)塑(su)板材用(yong)電熱絲制作，而且是實芯的，澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)時(shi)(shi)常(chang)常(chang)出(chu)現“反噴(pen)”現象，澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)工(gong)常(chang)常(chang)因安全而中斷正(zheng)常(chang)澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)。而且澆(jiao)(jiao)(jiao)注(zhu)(zhu)完開箱落砂(sha)后，發現澆(jiao)(jiao)(jiao)口杯與直澆(jiao)(jiao)(jiao)道(dao)連接處(chu)（長(chang)約(yue)30～60mm）以及直澆(jiao)(jiao)(jiao)道(dao)與橫澆(jiao)(jiao)(jiao)道(dao)連接處(chu)時(shi)(shi)常(chang)有薄厚不(bu)同的粘砂(sha)（俗(su)稱粗(cu)脖子）現象（如圖2所示）。鑄(zhu)件出(chu)現相(xiang)當多(duo)砂(sha)眼、夾渣(zha)缺(que)陷，機(ji)械(xie)加工(gong)后加工(gong)面也有白點、黑點缺(que)陷。

諸多消(xiao)失模(mo)車(che)(che)間因(yin)報廢特別嚴重時，公司決策層就產(chan)生(sheng)讓消(xiao)失模(mo)車(che)(che)間停產(chan)想(xiang)法。針對(dui)這(zhe)個問(wen)題(ti)，他們請教(jiao)從(cong)事(shi)消(xiao)失模(mo)鑄造的(de)專家(jia)教(jiao)授的(de)現場指導，會(hui)有(you)所改(gai)善，但(dan)是(shi)(shi)仍(reng)然偶而會(hui)出現砂(sha)(sha)眼(yan)、夾渣，這(zhe)個問(wen)題(ti)要想(xiang)根絕還(huan)是(shi)(shi)有(you)一定難(nan)度(du)。究(jiu)其原因(yin)：澆(jiao)口杯(bei)(bei)與直澆(jiao)道連接處(chu)處(chu)于砂(sha)(sha)箱上(shang)端，澆(jiao)注(zhu)開(kai)始后(hou)負(fu)壓值變低(di)，對(dui)接處(chu)本身周(zhou)圍的(de)型(xing)砂(sha)(sha)緊實度(du)較低(di)；加上(shang)此(ci)處(chu)受涂料(liao)(liao)層的(de)影響，消(xiao)失模(mo)鑄造涂料(liao)(liao)一味強(qiang)調透氣(qi)性(xing)，在生(sheng)產(chan)實踐(jian)中我們認為澆(jiao)口杯(bei)(bei)與直澆(jiao)道用涂料(liao)(liao)，此(ci)處(chu)是(shi)(shi)高(gao)溫集聚區，如(ru)果透氣(qi)性(xing)高(gao)，高(gao)溫金屬液更容易(yi)滲出，多則易(yi)形成鐵包砂(sha)(sha)的(de)“粗脖子”。此(ci)處(chu)所用涂料(liao)(liao)應要求高(gao)強(qiang)度(du)、耐沖刷。在上(shang)述(shu)綜(zong)合因(yin)素的(de)影響下(xia)，同(tong)樣也易(yi)使涂層破損導致型(xing)砂(sha)(sha)被吸入型(xing)腔，造成鑄件產(chan)生(sheng)沙眼(yan)、夾渣等缺(que)陷。消(xiao)失模(mo)鑄造車(che)(che)間在這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，就會(hui)考(kao)慮使用陶瓷空(kong)心(xin)澆(jiao)注(zhu)管。

陶瓷(ci)空心直澆(jiao)道管的(de)內徑是(shi)泡沫直澆(jiao)道的(de)外(wai)徑（泡沫外(wai)徑可(ke)略(lve)大0.5～1mm），將管的(de)一(yi)端套(tao)入泡沫直澆(jiao)道（套(tao)入段刮(gua)(gua)去涂(tu)料(liao)），在接(jie)頭臺階處(chu)刷(shua)涂(tu)料(liao)后(hou)用(yong)(yong)電(dian)吹(chui)風烘干再(zai)用(yong)(yong)石棉布（或玻璃(li)絲布）將接(jie)口處(chu)包扎(zha)，然后(hou)刷(shua)1～2遍涂(tu)料(liao)，并可(ke)整(zheng)體(ti)烘干，使該(gai)處(chu)涂(tu)料(liao)強度得以(yi)保障，而后(hou)在填砂(sha)震實刮(gua)(gua)平(ping)(ping)（陶瓷(ci)空心管高出砂(sha)平(ping)(ping)面20～30mm），陶瓷(ci)空心管露出端在砂(sha)箱覆蓋塑(su)料(liao)膜后(hou)，周邊(bian)放一(yi)圈封箱泥條然后(hou)上(shang)面放澆(jiao)口杯稍(shao)用(yong)(yong)力壓實在，在接(jie)縫處(chu)用(yong)(yong)壓扁封箱泥進行粘連(lian)即可(ke)。

陶瓷澆道管尺寸精確，與泡沫橫澆道或內澆道粘結，安裝方便，硬度高(gao)、耐高(gao)溫、抗(kang)沖刷(shua)能力強，減少了澆注時“反(fan)噴”發生率，杜絕掉砂，明顯消除鑄(zhu)(zhu)件黑點及夾(jia)渣缺(que)陷，廢(fei)品率降低，生產效益提高(gao)，受到(dao)消失模鑄(zhu)(zhu)造車間(jian)的贊許。

但是(shi)，陶瓷澆(jiao)(jiao)道(dao)管(guan)及管(guan)件也有美中(zhong)不(bu)足之(zhi)處，塑性(xing)和(he)韌性(xing)較(jiao)差，最大弱點(dian)是(shi)抗沖擊(ji)強(qiang)度低(di)，不(bu)耐(nai)磕(ke)碰，容易破損，屬于易碎物品(pin)(pin)。此外，在使(shi)用(yong)中(zhong)鑄(zhu)造(zao)(zao)車(che)間普遍反映，陶瓷澆(jiao)(jiao)道(dao)管(guan)容易與鐵(tie)液發生粘結(jie)，這樣(yang)就導(dao)致了無法(fa)(fa)重復使(shi)用(yong)。幾乎是(shi)一個鑄(zhu)型用(yong)一個澆(jiao)(jiao)口(kou)杯和(he)直澆(jiao)(jiao)道(dao)，日積月累的消耗無法(fa)(fa)避免，長期(qi)使(shi)用(yong)增加鑄(zhu)造(zao)(zao)車(che)間的成本。就我(wo)們所知陶瓷管(guan)以(yi)后還會有相(xiang)當大的使(shi)用(yong)空間，這種產品(pin)(pin)的價(jia)位鑄(zhu)造(zao)(zao)車(che)間為了降低(di)廢品(pin)(pin)率一般還能接受(shou)。

國產紙質澆道管已(yi)經用(yong)于多家消(xiao)失模(mo)鑄造車間。

車間管(guan)理人員和操作工(gong)(gong)普遍反映(ying)，紙(zhi)質澆(jiao)道管(guan)和管(guan)件(jian)(jian)重量輕、易搬動、切割(ge)方(fang)便、好安裝。用紙(zhi)質澆(jiao)道管(guan)及(ji)管(guan)件(jian)(jian)，比用陶(tao)(tao)瓷(ci)管(guan)時(shi)(shi)工(gong)(gong)序簡化，不(bu)用套在泡(pao)沫澆(jiao)道上。同時(shi)(shi)克服了陶(tao)(tao)瓷(ci)管(guan)在移動時(shi)(shi)容(rong)易松動、移位甚(shen)至與(yu)泡(pao)沫連接處易折斷問(wen)題。紙(zhi)質澆(jiao)道還可以(yi)制(zhi)作橫澆(jiao)道以(yi)及(ji)其他管(guan)件(jian)(jian)，這與(yu)陶(tao)(tao)瓷(ci)管(guan)相(xiang)比就是一(yi)大(da)進步。后道清理工(gong)(gong)序因(yin)為不(bu)再出現(xian)像陶(tao)(tao)瓷(ci)管(guan)與(yu)鐵(tie)液(ye)(ye)粘連問(wen)題，工(gong)(gong)作量要減輕很大(da)。鑄造車間的工(gong)(gong)程師認為：紙(zhi)質澆(jiao)道管(guan)及(ji)管(guan)件(jian)(jian)不(bu)會對金屬液(ye)(ye)材質帶來(lai)任何影響(xiang)。